Klassische 12-m-Gehweg-Aufgrabung in innerörtlicher Tertiärstraße. Tempo 50, kein Knotenpunkt. Drei Werktage durchgehend ortsfest → AlD nach Abschnitt 4.

Hausanschluss im Quadrat Q4 (Innenstadt). 14 m Gehweg-Aufgrabung, 4 Werktage, Tempo-30-Innenstadtzone. Quadratestadt-typisch sehr enge Querschnitte.

Quartiers-Erschließung Glücksteinquartier. 50 m Längsgrabung Fahrbahn, halbseitig mit LZA, 12 Werktage. Hauptverkehrsachse zwischen Hbf und Lindenhof.

Trassen-Knotenpunkt-Sanierung an der Brücken-Auffahrt. Halbseitige Fahrbahnsperrung + Knotenpunkt-LZA, 6 Wochen. C-Reihe Pflicht (Knotenpunkt-Nähe).

Klassischer Glasfaser-Hausanschluss in lebhafter Wohnsiedlung. Tertiärstraße mit Mapillary-bestätigtem Tempo 30.

Mannheimer Wohnstraße im Lindenhof. Standard-Bestückung mit dichter POI-Coverage (Schulen, Kitas, Tram).

Hausanschluss an der Augustaanlage (primary). Höhere Verkehrsbelastung, Tempo 50, aber Standard-Plan reicht.

Z 220 Einbahnstraße im Bestand — Quadrate-Innenstadt, Aufgrabung beeinflusst keine Richtungs-Logik.

Über 15 m Gehweg-Aufgrabung an der Friedrich-Ebert-Straße: Engine schaltet automatisch von B II/2 auf B II/3 (Vollsperrung + Fußgänger-Umleitung).

Trassen-Querung der Fahrbahn (6 m). Vollsperrung mit Z 600 Schranke + Bypass-Logik.

Gehweg gesperrt → Fußgänger auf markiertem Notgehweg parallel zur Fahrbahn. Z 600 Absperrschranke.

Ampel direkt am Wirkbereich (Tattersall-Kreuzung) → Engine erzwingt C II/4, Polizei + Sondergenehmigung erforderlich.

D-Reihen-Regelplan mit Pflicht-Beleuchtung bei Dunkelheit und zusätzlicher Stadt-Mannheim-Anmeldung.

Riedfeldstraße (B 38) mit Tempo über 50 km/h → B-Reihe greift nicht mehr, B III oder C erforderlich.

Akut: 2 m Aufgrabung, 1 Tag. Kurzzeit-Sicherung mit minimaler Bestückung, sofort umsetzbar.

Mehrere Hausanschlüsse hintereinander als ein Bauabschnitt (25 m). XL-Vollsperrung-Variante.

Wallstadtschule im Wirkbereich → Schulwegbeauftragten der Stadt Mannheim einbeziehen, Sondersicherung Pflicht.

Kita im Nahbereich (Bring-/Abholzeit kritisch). Sichtdreiecke zu Eingängen freihalten.

rnv-Halt < 30 m → Verkehrsbetrieb-Sonderrechte, Z 283 muss mit rnv (Rhein-Neckar-Verkehr) abgestimmt werden.

rnv-Tram im Wirkbereich (Strohmarkt-Tram-Knoten) → Schienen-Sicherheitszone, Tiefbau muss rnv-Sicherungsplan abnehmen.

Universitätsklinikum Mannheim in der Nähe (Theodor-Kutzer-Ufer) → Rettungsfahrzeug-Zufahrt darf nicht behindert werden, Bypass-Regelplan.

Schule + Bus + Ampel im Umfeld (Bismarck-/Tattersall-Kreuzung) — Engine kombiniert alle Warnungen + erzwingt aufwendige Sicherung.

Z 242 Fußgängerzone Planken — Aufgrabung nur außerhalb Liefer-Sperrzeit (meist 11–18 Uhr nicht).

Spielstraße / Z 325.1 — Schritttempo, spielende Kinder, sehr eingeschränkter Eingriff zulässig.

B-klassifizierte Straße (Augustaanlage als B 37/B 38) mit hohem Durchgangsverkehr — verschärfte Anforderungen an Sichtbarkeit.

L 14 (Innenstadt-Quadrate) — hohe Mapillary-Coverage, viele bestehende Schilder, OSM Top-Stand. Confirmed Speed.

Ladenburg (Mannheim-Nachbarstadt) — OSM gut, Mapillary mittel. Sofortplan zeigt Datenquellen-Diagnostik im Footer.

Heddesheim (Bergstraßen-Region nahe Mannheim) — kaum Mapillary, OSM nur Basis. Fallback auf Wizard-manuelle Eingabe für Tempo/POIs.

Mapillary detektiert vorhandene Z 283 im Wirkbereich → Engine warnt vor Konflikt + Konsolidierung.